Опубликовано

Зимняя нешипованная шина UltraGrip Ice Navi Zea

Зимняя нешипованная шина UltraGrip Ice Navi Zea разработана специально для применения в регионах, чьи дороги постоянно покрыты льдом.
Ассиметричная шина UltraGrip Ice Navi Zea имеет специально спроектированный рисунок протектора в составе которого содержится микро – стекло (стеклянное волокно, подвергшееся химической обработке и введенное в состав резины), режущее поверхность льда.
Для уверенного движения по рыхлому снегу, протектор UltraGrip Ice Navi Zea имеет широкие радиальные канавки, глубоко проникающие в снег.

Высокий уровень комфорта при эксплуатации зимних нешипованных шин достигается за счет применения технологии Micro Fibre Tread, которая не только обеспечивает мягкость и эластичность покрышки, но еще и пониженный уровень шума. Читать далее «Зимняя нешипованная шина UltraGrip Ice Navi Zea»

Опубликовано

На шинном фронте перемены

Сезон  для любителей и знатоков Формулы-1 начался с интриги Bridgestone — Michelin. Поделив участников гонок между собой, два шинных гиганта скрестили шпаги. «Мушкетеры» и «гвардейцы» распределились следующим образом:

за Bridgestone — Ferrari, McLaren, Jordan, BAR, Arrows и Sauber;
за Michelin — Williams, Benetton, Jaguar, Prost, Toyota и Minardi.
За 15 лет отсутствия Michelin на гонках Формулы-1 Bridgestone успел накопить колоссальный опыт в создании скоростных шин в том числе и шин с канавками. Michelin в свое время лидировал в производстве сликов (гоночных шин с гладкой беговой дорожкой) и сейчас не против, если формульщики вернутся к их использованию. Некоторые гонщики до сих пор с ностальгией вспоминают запрещенные сейчас слики шириной 18 дюймов (это приблизительно 450 мм). Тем более что по поводу применения шин с канавками есть определенные неясности, которые в условиях присутствия на гонках двух производителей шин могут привести к спорной ситуации. Сейчас правила регламентируют число канавок, которое должно быть равно четырем, но умалчивают об их глубине до и после гонок. В связи с этим господа Ясукава и Дюпаскер, ответственные за авто-спортивные программы Bridgestone и Michelin, обратились в ФИА за разъяснениями. Читать далее «На шинном фронте перемены»

Опубликовано

Новый представитель нешипуемых шин BLIZZAK DM-Z3

О начале продажи специальных нешипуемых шин (“studless tire”) типа “BLIZZAK DM-Z3”, предназначенных для заснеженных районов, для автомобилей 4 X 4 с использованием резиновой смеси с микропористой структурой и «технологии снежной симуляции».

Акционерная компания «Бриджстоун» (генеральный директор Ватанабэ К.) начинает с 01.08 распродажу вышеуказанных шин на территории Японии. Имеются все 32 размера. Таким образом, все нешипуемые шины Bridgestone, предназначенные для легковых автомобилей, машин 4 X 4, а также фургонов и мини-грузовиков, относятся к бренду “BLIZZAK”.

Шины “BLIZZAK DM-Z3”, изготовленные в соответствии с уникальной технологией микропористой резины, разработанной компанией Bridgestone, включают в себя микро-пузырьки пены и снабжены большими и широкими водоотводящими канавками, благодаря чему удаление тонкой пленки воды, образующейся между дорожной поверхностью и шиной и являющейся главной причиной скольжения, например, на обледеневшей дороге, происходит чаще и быстрее. Кроме того, микропористая резина в течение долгого времени сохраняет эластичность благодаря пузырькам пены и поддерживает хорошее сцепление на льду. Новая «технология снежной симуляции», позволяющая проанализировать эффекты, вызванные разгоном и торможением на снегу, привела к созданию новой марки шин, повышающих способность машины двигаться прямолинейно и устойчиво вести себя на поворотах, что необходимо во время вождения автомобиля по заснеженной дороге. Читать далее «Новый представитель нешипуемых шин BLIZZAK DM-Z3»

Опубликовано

Наши шины для нашей зимы

Поговорив с представителями наших шинных заводов, мы поняли, что «парк» зимних шин не слишком-то спешит обновляться. Некоторые предлагали модели, которые мы в Авторевю испытывали два года назад. А нам хотелось получить что-нибудь свеженькое. Мы все же нашли четыре модели зимних шин, в той или иной мере претендующих на звание новинок. Размерность всех выбранных шин одинакова 175/70 R13. Я-400 ярославского шинного завода; И-508 и НИИШП-Ралли 2000, сделанные на опытном производстве Научно-исследовательского института шинной промышленности (НИИШП); Barum OR 42 Polar, изготовленные… на московском шинном заводе (МШЗ). (Вы скажете, что Barum чешская фирма? Да, это так. Но дело в том, что московские шинники получили из Чехии прессформы для изготовления нескольких моделей шин, уже снятых с основного производства. Ну, а надпись на боковине made in Russia вполне позволяет назвать эти шины отечественными.)

Чтобы точнее разобраться во всех отличиях зимних шин, мы призвали на помощь универсальные шины БИ-391 производства Бобруйского шинного завода. То есть эта модель была выбрана нами в качестве «печки». Кстати, БИ-391 новинка; эти шины разрабатывали специально для ВАЗ-2110. Читать далее «Наши шины для нашей зимы»

Опубликовано

Тесты шины Rosava BC-49

Тесты шины Rosava BC-49 выявили, что все показатели весьма скромны, зато расход топлива – самый высокий! Комфорт посредственный – при движении покрышки издают низкочастотный гул. По плавности хода чуть лучше, но тоже далеки от идеала. Поведение на сухом асфальте неплохое, но руль приходится поворачивать больше, чем на других шинах. При достижении предельной скорости автомобиль выходит из-под контроля. На мокром работать рулем нужно очень плавно, иначе передок начинает скользить. И в том и в другом случае в пределе резкий занос. Скорость на «переставке» очень низкая. Радует лишь стабильность, поскольку разница в скоростях между сухим и мокрым покрытиями меньше километра в час. Тормоза что на сухом, что на мокром – очень слабые. По грунтовке идут уверенно. Высокая стабильность сцепных свойств при любом состоянии покрытия, неплохая проходимость. Самые слабые тормоза на сухом, низкие боковые сцепные свойства, большой расход топлива. Подойдут для любых дорог при неспешной езде. Читать далее «Тесты шины Rosava BC-49»

Опубликовано

Pirelli вводит шины размером 30 дюймов в линейке Scorpion

Во время недавно прошедшего в Нью-Йорке автошоу New York Auto Show, Pirelli Северная Америка заявила, что в полном объеме начнет производство своих шин марки Scorpion Zero Asimmetrico в размере 315/30R30 – первый опыт производства 30-дюймовой шины.

Pirelli будет производить данные автошины на своем заводе MIRS в Риме, штат Джорджия. “30-дюймовые шины Scorpion Zero не предназначены для продажи в больших объемах; они, скорее, предназначены для того, чтобы заполнить очевидно существующую нишу и утвердиться в этом сегменте рынка, — заявил президент Pirelli Северная Америка Гай Маннино в заявлении о планах компании. “наши последние инициативы в этой области вызвали большой интерес в плане дополнительных размеров авто шин для легких грузовиков, до того предела, где размер 22 дюйма может считаться почти нормой». Читать далее «Pirelli вводит шины размером 30 дюймов в линейке Scorpion»